下游數(shù)據(jù)

廣州規(guī)劃逾2000公里城市軌道交通系統(tǒng)

2022年08月03日05:49   來源：西本資訊
摘要：廣州市規(guī)劃和自然資源局2日公示《廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2018—2035年)》，規(guī)劃形成高速地鐵、快速地鐵、普速地鐵組成的城市軌道交通系統(tǒng)，總規(guī)模達53條，2029公里。

廣州市規(guī)劃和自然資源局2日公示《廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2018—2035年)》，規(guī)劃形成高速地鐵、快速地鐵、普速地鐵組成的城市軌道交通系統(tǒng)，總規(guī)模達53條，2029公里。

該規(guī)劃方案較上一輪規(guī)劃，新增30條、1004公里線路。根據(jù)該規(guī)劃方案，廣州將建設(shè)高速地鐵5條、452公里：南北延伸18、22號線，新增17號線、28號線、37號線；快速地鐵11條、607公里：新增24、25、26、27、29號線；普速地鐵共37條、907公里，包括：加密中心城區(qū)線網(wǎng)，打造南沙副中心相對獨立的網(wǎng)絡(luò)，搭建外圍城區(qū)軌道骨架，引入佛山、東莞等周邊城市銜接軌道線路10條。

規(guī)劃實施后，該市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃里程位于全球前列，百萬人口擁有軌道交通(含城際鐵路、市郊鐵路、城市軌道)里程125公里(東京100公里、紐約127公里、倫敦151公里)。中心城區(qū)站點800米人口、就業(yè)崗位覆蓋率超過80%。實現(xiàn)“3060”時空目標(biāo)、“6080”客運目標(biāo)：即中心城區(qū)至南沙副中心、外圍城區(qū)中心30分鐘直達；廣州與灣區(qū)各城市中心60分鐘直達，其中至佛山、東莞30分鐘可達；市域公共交通占機動化出行比例60%，軌道占公共交通出行比例80%。

免責(zé)聲明：西本資訊網(wǎng)站刊登本圖文出于傳遞更多信息的目的，旨在為滿足廣大用戶的信息需求而采集提供，并非廣告服務(wù)性信息。頁面所載圖文不代表本網(wǎng)站之觀點或意見，僅供用戶參考和借鑒，不構(gòu)成投資建議，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。

法律提示：本內(nèi)容系m.taiweinuo.cn編輯、整理，轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán)，若需授權(quán)必須與西本資訊與作者本人取得聯(lián)系并獲得書面認(rèn)可，并注明來源。如果私自轉(zhuǎn)載，西本資訊保留一切追訴的權(quán)力，直至追究私自轉(zhuǎn)載者的法律責(zé)任。