下游數(shù)據(jù)

日本造船業(yè)持續(xù)下滑

2026年04月16日08:41   來源：西本資訊
摘要：根據(jù)日本船舶出口商協(xié)會公布的最新數(shù)據(jù)，2025財年日本出口船舶新簽訂單為904萬總噸，同比下降15%，已連續(xù)四年下滑

在全球航運(yùn)更新需求升溫、綠色船舶替代潮加快的背景下，日本造船業(yè)卻持續(xù)陷入下滑態(tài)勢。根據(jù)日本船舶出口商協(xié)會公布的最新數(shù)據(jù)，2025財年日本出口船舶新簽訂單為904萬總噸，同比下降15%，已連續(xù)四年下滑。與此同時，日本政府提出到2035年將國內(nèi)造船規(guī)模提升至1800萬總噸、較2024年近乎翻倍的目標(biāo)。

雅虎新聞網(wǎng)分析認(rèn)為，從目前行業(yè)實(shí)際情況來看，這一目標(biāo)面臨不小挑戰(zhàn)。日本造船業(yè)的下滑體現(xiàn)在訂單和全球份額的持續(xù)萎縮。日本造船業(yè)的全球市場份額曾長期位居世界首位，但到2024年已降至第三，僅約8%。日媒分析認(rèn)為，當(dāng)前行業(yè)面臨的核心問題并不完全是技術(shù)，還包括勞動力嚴(yán)重不足。

日本多家船廠目前已無法滿負(fù)荷使用船塢設(shè)施。常石造船公司位于常石的主力工廠開工率較高峰時期下降約40%，部分原因是技術(shù)工人與工程人員短缺。一些企業(yè)甚至開始擴(kuò)大海外生產(chǎn)基地，以便在更容易獲取工程師的地區(qū)維持建造能力。（環(huán)球網(wǎng)）

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